在巨大市場(chǎng)前景的吸引以及國家政策推動(dòng)下，新能源汽車(chē)熱度與日俱增，成為“香餑餑”，引得各方資本競相涌入，全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聞風(fēng)而至。

      電機技術(shù)作為新能源汽車(chē)核心之一，自然吸引了眾多企業(yè)加碼布局。然而最近的一則消息，信質(zhì)電機因豪賭新能源汽車(chē)領(lǐng)域失利，導致大股東易位，給電機行業(yè)敲了警鐘。

      諸多政策加成 新能源汽車(chē)前景廣闊

      根據我國新能源汽車(chē)發(fā)展規劃，至2020年，新能源汽車(chē)保有量達到500萬(wàn)輛。根據《2015年全球電動(dòng)汽車(chē)及充電基礎設施展望》，至2020年，全球電動(dòng)乘用車(chē)的數量將達到2000萬(wàn)輛(含插電式混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē))。

      然而新能源汽車(chē)不僅有廣闊的市場(chǎng)前景，還有一系列的政策扶持。雖然補貼標準有一定幅度的退坡，但基本上是暖風(fēng)頻吹。

      6月13日，工業(yè)和信息化部公布了《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》。根據文件內容，汽車(chē)企業(yè)自身必須能夠生產(chǎn)銷(xiāo)售足夠量的新能源汽車(chē)，否則只能購買(mǎi)其他企業(yè)的新能源汽車(chē)積分，或削減自身傳統燃油汽車(chē)產(chǎn)量。